【上級者向け】W650 フロントフォーク分解・オーバーホール完全ガイド(写真付き)

W650のフロントフォークはテレスコピック式で、経年や走行距離に応じてオイルシールやスライドブッシュの交換が必要になります。ここではフォークのオーバーホール手順を写真付きで解説します。

🔧 必要な工具・部品

  • トルクレンチ/ソケットレンチ
  • フォークシールプーラー or 自作工具
  • 新品フォークオイルシール&ダストシール
  • フォークオイル(例:SHOWA #10)
  • パーツクリーナー・ウエス
  • ドレン容器・シリンジ(オイル用)
  • サービスマニュアル(推奨)

🛠 作業手順

① フロントフォークの取り外し

フロントを浮かせ、タイヤ・キャリパー・フェンダーを外し、フォークをトップブリッジ・アンダーブラケットから抜き取ります。

W650 フロントフォーク取り外し
▲ 安全のため必ずスタンドでしっかり保持

② フォーク分解

フォーク上部のキャップを緩め、スプリングとカラーを抜きます。その後、底部のボルトを外してインナーチューブとアウターチューブを分離します。

フォーク分解中
▲ シール周りのパーツ構成を覚えておくと◎

③ シールの取り外し

オイルシールとダストシールをマイナスドライバーなどで慎重に外します。必要に応じてフォークシールプーラーを使用。

シールを外す様子
▲ アウターにキズをつけないよう注意

④ パーツ洗浄と状態確認

内部パーツ(スライドブッシュ・カラー類)をパーツクリーナーで洗浄し、摩耗があれば交換します。

⑤ 組み立てと新オイル注入

新しいオイルシール・スプリング・カラーを元通りに組み立て、規定量のフォークオイルを注入(例:275ml前後)。

フォークオイルを注入中
▲ 粘度は#10が純正相当ですが、乗り味で調整可能

⑥ 車体に戻して完成

取り外しと逆の手順でフォークを戻し、トルクレンチで規定トルクにて締め付け。フロントタイヤ・キャリパー・フェンダーを戻します。

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📌 メモ

  • 作業には安全な場所と時間的余裕を持ちましょう
  • フォークのガタ・オイル漏れは車検にも影響する重要整備
  • 不安な方は無理せずプロに依頼を

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※作業中の事故・破損は自己責任です。安全第一で行いましょう。

ノリダー★
長野県生まれ。自動車部品製造メーカー勤務のアラフィフです。高校を卒業しはじめて兄のYSR50に初めて乗り、オートバイの魅力に取りつかれる。就職し、知人からゴリラをバラバラの状態で譲り受け、メンテナンスと、工具の世界に魅了され、Jazz、ZRX400と乗り継ぎ、大型免許取得後W650を手に入れ、ガレージLifeを楽しんでいます。
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